El programa Ecobici lanzado por el gobierno municipal de Buenos Aires en el año 2010 es el programa de bicicletas públicas gratuito de Argentina enfocado en promover el transporte sostenible, reducir la congestión del tráfico y mejorar la salud de los residentes. El sistema está conformado por 250 estaciones a lo largo de la ciudad y más de 2500 bicicletas disponibles para el uso público.

En los últimos años Ecobici se ha convertido en una parte integral de la estrategia de movilidad urbana de la ciudad. Este programa demuestra que Buenos Aires está comprometido con un desarrollo urbano sostenible en línea con tendencias globales, garantizando alternativas verdes al transporte tradicional.

El programa no solo le ha ofrecido a los ciudadanos un medio accesible y ecológico de transporte sino que además ha demostrado el potencial de estos programas para transformar los paisajes urbanos

Buenos Aires es una moderna metrópolis de millones de habitantes enfrentada a los desafíos que vienen con la urbanización expansiva, incluyendo la congestión del tráfico, la polución y las emisiones nocivas para la salud de los habitantes. El proyecto de Ecobici nace de la necesidad de proveer una forma alternativa de transporte que mitigue estos problemas. Buenos Aires ha enfrentado desde hace décadas un problema importante de contaminación del aire debido a la alta densidad del tráfico, especialmente en las áreas centrales de la ciudad, donde los residentes dependen de carros y buses para moverse entre sus hogares y el trabajo.

De acuerdo a un reporte de la Organización Mundial de la Salud, la contaminación del aire debido a las emisiones de los vehículos es una causa principal de las enfermedades respiratorias y cardiovasculares, lo cual hace clara la necesidad de las ciudades de buscar formas sostenibles de transporte.

EcoBici ofrece a residentes y turistas la oportunidad de transportarse alrededor de la ciudad de una manera amigable con el medio ambiente. El programa no solo ofrece bicicletas gratuitas, sino que también mantiene la infraestructura necesaria, como las ciclorutas.

Desde su implementación, la bicicleta pública ha contribuido a la reducción del uso del carro en Buenos Aires; por tanto, ha reducido la polución del aire en los barrios más densamente poblados. El reporte del 2019 del proyecto muestra cómo los usuarios han recorrido millones de kilómetros, significando esto una reducción de aproximadamente 4000 toneladas en las emisiones de Buenos Aires. Por cada residente que decide usar la bicicleta pública en vez de utilizar su carro o el bus la ciudad mejora la calidad de su aire y disminuye los problemas de la contaminación.

Aparte del beneficio medioambiental, el uso de las bicicletas contribuye a la salud de los residentes de la ciudad, ya que la actividad física es esencial para reducir el riesgo de enfermedades crónicas, como son las enfermedades cardiovasculares, la diabetes y la obesidad. Un estudio publicado en el British Journal of Sports Medicine demuestra cómo incluso una moderada cantidad de actividad física puede reducir el riesgo de las enfermedades cardiovasculares y la mortalidad prematura.

La experiencia y la accesibilidad de las bicicletas públicas promueven su uso y además integran el deporte en las rutinas diarias de los ciudadanos. Además, el uso de las bicicletas le permite a los ciudadanos ahorrar dinero, ya que el kilómetro recorrido es mucho más económico que la utilización del carro particular e incluso que el transporte público.

Vemos cómo Ecobici, un programa de transporte sostenible implementado por la municipalidad de Buenos Aires, ha contribuido al mejoramiento de la calidad de vida de los ciudadanos y a la sostenibilidad medioambiental de la ciudad.

Referencias

• Celis-Morales, C. A., et al. (2017). "Association between active commuting and incident cardiovascular disease, cancer, and mortality: prospective cohort study." British Journal of Sports Medicine, 51(9): P722–P729.
• DeMaio, P. (2009). "Bike-sharing: History, impacts, models of provision, and future." Transport Policy, 13(2), 95-110.
• Fishman, E., et al. (2014). "Bike Share’s Impact on Car Use: Evidence from the United States, Great Britain, and Australia." Environmental Science & Technology, 48(16), 10259–10264.
• World Health Organization (WHO). (2016). "Ambient air pollution: A global assessment of exposure and burden of disease."